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'''非直线系数'''表示城市[[公共交通]]运营线路中实际运营距离与空间距离之比。

== 概念 ==
假设某条线路实际运营距离为l，空间距离为d，则该线路非直线系数<math>r=\frac{l}{d}</math>，
对于上下行不一致的线路，<math>r=\frac{l1+l2}{2d}=\frac{\overline{l}}{d}</math>，
对于环线，一般取其主要集散点计算。<ref>{{Cite book|title=《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》|last=|first=|publisher=中华人民共和国建设部|year=1995.1|isbn=|location=|pages=}}</ref>
非直线系数总是≥1。

== 意义 ==
非直线系数越大，一般表现为线路绕行距离越长；非直线系数过大会造成乘车时间长、局部客流不均匀。非直线系数越小，一般表现为线路越顺直；非直线系数过小会造成换乘不便。

中国《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》规定：公共交通线路非直线系数不应大于1.4。但中国不少城市的公交车运营非直线系数都大幅高于这个标准<ref>{{Cite web|url=http://news.sina.com.cn/c/2003-08-07/10451496580.html|title=广州拟30多年来首次大规模调整公交线网|accessdate=2018-07-08|author=|date=|work=新浪新闻|publisher=|archive-date=2019-09-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190925043858/http://news.sina.com.cn/c/2003-08-07/10451496580.html}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://dzb.jinbaonet.com/html/2013-04/26/content_242658.htm?div=-1|title=下半年将告别公交“龟速时代”|accessdate=2018-07-08|author=|date=|work=现代金报|publisher=|archive-date=2018-07-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20180708074155/http://dzb.jinbaonet.com/html/2013-04/26/content_242658.htm?div=-1}}</ref>。

== 参考 ==