查看“︁带 (机械)”︁的源代码

[[File:Keilriemen-V-Belt.png|thumb|一对[[V带]]]]
[[File:Flachriemen.png|thumb|[[平带]]]]
[[File:HagleyBeltDrive01.jpg|thumb|{{tsl|en|Hagley Museum and Library|Hagley Museum}}机械展馆中的平带传动机构]]

'''带'''，也称'''传动带'''或'''皮带'''，是一种环状柔性材料，用于机械连接两根或以上的[[传动轴]]。带可以用于[[变速器|传递动力]]，也可以用来传递运动，即相对位移。带安装在[[带轮]]上。在双带轮系统中，带轮的转向可以相同，也可以通过交叉带的方向来使两带轮的转向相反。

作为动力源，[[传送带]]是带在两点间输送物体的一个应用。

== 传动 ==
在两不同轴的轴间传递动力的场合，带可能是最便宜的解决方案。带传动系统是由特别设计的带和带轮组成的。由于带传动的广泛应用，它产生了许多变种以适应不同的[[工况]]。普遍而言，带可以平滑、低[[噪音]]的工作，也可以在载荷变化时对[[电机]]和[[轴承]]起到缓冲的作用，但在体积相似的情况下，其强度通常低于[[齿轮]]和[[滚子链|链]]传动。尽管如此，现代的设计、工艺使得带可以在部分场合替代过去只能由链、齿轮完成的工作。

带和带轮间的动力传递如下式所示：<ref>{{cite web|title=Belt drives, IIT Kharagpur|url=http://nptel.iitm.ac.in/courses/Webcourse-contents/IIT%20Kharagpur/Machine%20design1/pdf/mod13les1.pdf|work=1|publisher=NPTEL|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110823114351/http://nptel.iitm.ac.in/courses/Webcourse-contents/IIT%20Kharagpur/Machine%20design1/pdf/mod13les1.pdf|archivedate=2011-08-23}}</ref>

:<math>P=(T_1-T_2)v</math>
:<math>\frac{T_1}{T_2} = e^{\mu\alpha}</math>

其中，T<sub>1</sub>和T<sub>2</sub>分别是紧边和松边的张紧力，μ是[[摩擦系数]]，而α是小带轮的包角，即带和带轮接触部分的角度。

===優點和缺點===
帶驅動的優點是簡單、便宜，而且二個傳動軸之間不需要對正。傳動帶可保護機械不會過載，也有阻尼效果，可以減少噪音及振動。傳動帶不需潤滑，所需要的保養也最少。傳動帶的效率高（90%至98%，一般95%），可以在傳動軸有明顯夾角的情形下使用。只要讓傳動帶沒有張力就可以達到[[離合器]]的效果，配合不同半徑滑輪或的斜的滑輪可以達到變速的效果。

由於滑動及傳動帶的伸長，帶驅動時二輪角速度的比例不一定是定值，也不一定會和二輪半徑比相等，不過使用有齒的傳動帶可大幅改善此一問題。其溫度範圍可以從−35°C到85°C。若要補償傳動帶的磨損伸長，需調整中心距的或增加一惰輪。

=== 平带 ===
[[File:Transmissionsriemen.jpg|thumb|right|带可以用来从发动机的[[飞轮]]上传出动力，例如此处的[[脱粒机]]]]
{{main|平带}}

=== 圆带 ===
{{main|圆带}}

=== V带 ===
[[File:Yanmar 2GM20.JPG|thumb|[[Yanmar 2GM20]]水上[[柴油发动机]]上的带]]
[[File:Multiple-V-belt drive 001.jpg|thumb|[[空压机]]上的多V带]]
{{main|V带}} V带有帘布芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。

=== 多槽皮带 ===
{{main|多槽皮带}}

=== 多楔带 ===
{{main|多楔带}}

=== 同步带 ===
[[File:Timing belt.jpg|thumb|upright=0.7|同步带]]
[[File:F8hub.jpg|thumb|{{tsl|en|belt-driven bicycle|带传动自行车}}上的同步带轮]]
{{main|同步带}}

== 歷史 ==
第一次有关带个大滑轮和小[[滑轮]]机械皮带传动叙述是由[[汉朝]]（前202年-220年）[[杨雄]]（前53年-前18年）在前15年著作《[[輶轩使者绝代语释别国方言|方言]]》所提到<ref>见《[[輶轩使者绝代语释别国方言|方言]]》：[[:s:方言/卷五|方言/卷五]]，原文：「……繀车，赵魏之间谓之轣辘车，东齐海岱之间谓之道轨。」</ref>，用于把[[丝绸|丝]]纤维缠绕在[[线轴|锭]]上为纺梭作准备的[[卷纬]]机。<ref>Temple (1986), 54.</ref>学者[[裴松之]]（372年－451年）所注《[[三国志注]]》注引魏晋文学家傅玄（217年—278年）所提曹魏时代机械巧匠[[马钧]]（活跃于230年-232年）所发明物，<ref>见《[[三国志注]]》[[:s:三国志/卷29|三国志·魏书·方技传]]，原文：「时有扶风马钧，巧思绝世。傅玄序之曰：“马先生，天下之名巧也，少而游豫，不自知其为巧也。当此之时，言不及巧，焉可以言知乎？为博士居贫，乃思绫机之变，不言而世人知其巧矣。旧绫机五十综者五十蹑，六十综者六十蹑，先生患其丧功费日，乃皆易以十二蹑。其奇文异变，因感而作者，犹自然之成形，阴阳之无穷，此轮扁之对不可以言言者，又焉可以言校也。先生为给事中，与常侍高堂隆、骁骑将军秦朗争论于朝，言及指南车，二子谓古无指南车，记言之虚也。先生曰： ‘古有之，未之思耳，夫何远之有！’二子哂之曰：‘先生名钧字德衡，钧者器之模，而衡者所以定物之轻重；轻重无准而莫不模哉！’先生曰：‘虚争空言，不如试之易效也。’于是二子遂以白明帝，诏先生作之，而指南车成。此一异也，又不可以言者也，从是天下服其巧矣。居京都，城内有地，可以为园，患无水以灌之，乃作翻车，令童儿转之，而灌水自覆，更入更出，其巧百倍于常。此二异也。……」</ref>不但后来经改良精进为[[链条传动]]，<ref>{{cite web | url=http://catalog.digitalarchives.tw/?URN=430899 | author=作者不详 | date=1998-11-28 | title=龙骨水车(翻车；Dragon pump) | publisher=《数位典藏联合目录》 | accessdate=2009-07-08 | archive-date=2015-06-04 | archive-url=https://web.archive.org/web/20150604152524/http://catalog.digitalarchives.tw/?URN=430899 | dead-url=no }}</ref>而且对[[纺车]]发明是至关重要的元件。<ref name="temple 1986 54 55">Temple (1986), 54–55.</ref>

[[宋朝]]（960年-1279年）[[秦观]]（1049年-1100年）于1090年所著关于[[纺织品]]和[[养蚕业]]的书《[[蚕书]]》描述了机械传动的缫丝设备。<ref>见《[[农书]]》[[:s:农书/蚕书|蚕书]]，原文：「……车，卧种如辘轳，必活其两辐，以利脱系。……」</ref><ref>Needham (1986), Volume 4, Part 2, 107–;108.</ref>

1313年由[[王祯]]（1271年－1368年）出版的《农书》里有幅仕女操作带连续皮带传动的多轴纺车。<ref>Needham (1986), Volume 4, Part 2, PLATE CXLVII.</ref>这种丝处理机械装置是飞轮的一种，作用是把丝均匀的绕在[[锭]]上。<ref name="needham volume 7 part 2 214">Needham (1986), Volume 7, Part 2, 214.</ref>

到了14世纪，[[水力学|水力]]被应用在织舫里以带动大型纺车旋转，实现的目的仍与其老祖宗一模一样。<ref name="needham volume 7 part 2 214"/>

== 参考文献 ==
{{reflist}}

{{-}}
{{Automotive engine}}
{{齒輪}}

[[分類:漢朝科技]]
[[分類:中國發明]]
[[Category:带传动]]
[[Category:变速器]]