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[[File:aspect.ratio.arp.750pix.jpg|thumb|250px|低展弦比飛機機翼Piper PA-28 Cherokee]]
[[File:Boeing B-52H Aspect ratio.jpg|thumb|250px|高展弦比飛機機翼B-52]]

'''展弦比'''（Aspect Ratio），為飛機[[空氣動力學]]的專有名詞。由於飛機在[[後掠翼]]發明前的主要設計，翼面由上往下看都是呈長方形，所以有所謂的寬高比，也就是翼展和翼弦長（氣流過機翼通過的長度）的比值，所以命名為展弦比。而後來的翼面設計逐漸複雜不適合簡單的比值，而改其其定義為[[機翼]]的[[翼展]]平方與機翼翼面積的比值：

:<math>AR = {b^2 \over S}.</math>

其中AR為展弦比，b為翼展長度，S為翼面積。<ref name="foa">{{cite book
|author=Jonh Anderson
|authorlink=
|coauthors=
|title=Fundamentals of Aerodynamics，4th. Edition
|year=2005
|publisher=McGRAW-Hill
|location=New York
|isbn=0071254080}}<!--P.412中--></ref>另外一種定義方式為翼展长度與[[翼弦|標準平均弦長]]的比值。

大展弦比表明机翼比较长且窄，小展弦比则表明机翼比较短且宽。
不論[[主翼]]、[[水平尾翼]]、還是[[垂直尾翼]]都適用一樣的定義。一般在飛行物設計時，會讓提供力矩的水平尾翼的展弦比較小，使其在[[失速]]擁有較好的失速特性：如較大的攻角仍然能保持不失速、升力係數下降率較為平緩等。當主翼失速時還是能有姿態控制（繼續提供升力使機頭下降）的能力進而脫離失速。
<ref>{{Cite web |url=http://www.fas.org/man/crs/RS21141.pdf |title=美國史丹佛大學航太系教材：尾翼設計與尺寸 |accessdate=2014-04-12 |archive-date=2012-10-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121028165806/http://www.fas.org/man/crs/RS21141.pdf |dead-url=no }}</ref>
<ref>[{{cite web |url=https://wind.nrel.gov/designcodes/papers/OstowariNaik_PostStall44XX_Part2.pdf |title=存档副本 |accessdate=2014-04-12 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140123200730/http://wind.nrel.gov/designcodes/papers/OstowariNaik_PostStall44XX_Part2.pdf |archivedate=2014-01-23 }} NACA 44XX系列頗面用於可變展弦比機翼之失速區間實驗></ref>
一般来说，''垂直尾翼展弦比''小于''水平尾翼展弦比''小于''主翼展弦比''。

展弦比的設計也會關係到飛行器的性能。短而寬的機翼（低展弦比）[[誘導阻力]]較小，適合高速物體，如飛彈、戰機等。而低速的[[滑翔机|滑翔機]]或是長時間、高高度滯空的則多採高展弦比以降低誘導阻力如[[U-2]]。自然界中更是如此，需要長時間飛行的[[信天翁]]，翅膀展弦比高，而如[[隼]]或[[老鷹]]等需要掠食的鳥類，甚至可以在盤旋時伸展翅膀提高展弦比，攻擊或向下俯衝時收回翅膀以求高速、靈活。而[[F-14]]等[[可變翼]]飛機也設計有類似的改變展弦比的功能以兼顧低速與高速性能。

==相關條目==
*[[機翼]]
*[[攻角]]

==參考資料==
{{reflist}}

==外部連結==
*[https://web.archive.org/web/20160304115311/http://junior.cyhs.tp.edu.tw/shuwd/Aircraft%20Dynamics/chapter3-5.htm]
*[http://www.homebuiltairplanes.com/forums/aircraft-design-aerodynamics-new-technology/10870-horizontal-tail-aspect-ratio.html] {{Wayback|url=http://www.homebuiltairplanes.com/forums/aircraft-design-aerodynamics-new-technology/10870-horizontal-tail-aspect-ratio.html |date=20140413145123 }}
*[http://www.homebuiltairplanes.com/forums/aircraft-design-aerodynamics-new-technology/12695-aspect-ratio-wing-vs-h-s.html] {{Wayback|url=http://www.homebuiltairplanes.com/forums/aircraft-design-aerodynamics-new-technology/12695-aspect-ratio-wing-vs-h-s.html |date=20140413143638 }}
*[https://web.archive.org/web/20140413160443/http://faculty.dwc.edu/sadraey/Chapter%206.%20Tail%20Design.pdf]
*[http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1947/naca-tn-1270.pdf] {{Wayback|url=http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1947/naca-tn-1270.pdf |date=20121129152220 }}

{{飞机结构}}

[[Category:航空術語]]
[[Category:比率]]
[[Category:机翼配置]]