查看“︁奥斯瓦尔德效率因子”︁的源代码

{{not|幸運兔奧斯華}}

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'''奧斯瓦爾德效率數'''（{{lang-en|'''Oswald efficiency number'''}}）、'''奧斯瓦爾德效率'''（{{lang-en|'''Oswald efficiency'''}}），與'''翼展效率因子'''、'''翼展效率數'''（{{lang-en|'''span efficiency number'''}}）、'''翼展效率系數'''（{{lang-en|'''span efficiency factor'''}}）、'''翼展效率'''（{{lang-en|'''span efficiency'''}}）類似。是[[空气动力学]]修正機翼[[升力]]不均的[[理想]][[機翼]][[校正]][[因子]]。表示與具有相同[[展弦比]]和[[橢圓]]升力分佈的理想機翼相比，現實[[三維]]機翼或飛機的[[阻力]]隨升力的變化。<!-- The '''Oswald efficiency''', similar to the '''span efficiency''', is a correction factor that represents the change in drag with lift of a three-dimensional wing or airplane, as compared with an ideal wing having the same [[aspect ratio (wing)|aspect ratio]] and an elliptical lift distribution.<ref name=DPR12.6>Raymer, Daniel P., ''Aircraft Design: A Conceptual Approach'', Section 12.6  (Fourth edition) --></ref><ref name=DPR12.6>Raymer, Daniel P., ''Aircraft Design: A Conceptual Approach'', Section 12.6  (Fourth edition)</ref>

具有[[椭圆]]升力分布的理想[[机翼]]能够得到理想状况下最小的[[诱导阻力]]系数，即1；但[[現實]]最佳數值一般在0.95以下，還要視乎[[飛行速度]]等因素。'''奧斯瓦爾德效率校正因子'''可校正理論诱导阻力系数与实际诱导阻力系数之间的差异。

== 定义 ==
飞行器的[[阻力]]系数可以定义为：
:<math>C_D = C_{D_0} + \frac{(C_L)^2}{\pi e_0 AR}</math>
其中
:{| border="0"
|-
| <math>C_D\;</math>           || 为总阻力系数
|-
| <math>C_{D_0}\;</math>       || 为零升力阻力系数
|-
| <math>C_L\;</math>           || 为升力系数
|-
| <math>\pi\;</math>           || 为[[圆周率]]
|- 
| <math>e_0\;</math>             || 为奥斯瓦尔德效率因子(通常在0.3 - 0.5之間)
|-
| <math>AR</math>       || 为[[展弦比]]
|}

對於具有中等[[展弦比]]和後[[掠角]]的傳統[[固定翼]]飛機，[[襟翼]]收起時的'''奧斯瓦爾德校正因子'''通常在0.7至0.85之間。超音速時，'''奧斯瓦爾德因子'''更會大幅下降；例如，在1.2[[馬赫]]時，'''奧斯瓦爾德效率數'''可能在0.3到0.5之間。<!-- For conventional fixed-wing aircraft with moderate aspect ratio and sweep, Oswald efficiency number with wing flaps retracted is typically between 0.7 and 0.85.  At supersonic speeds, Oswald efficiency number decreases substantially.  For example, at Mach 1.2 Oswald efficiency number is likely to be between 0.3 and 0.5. --><ref name=DPR12.6/>

<!-- ???? --><!-- *詳細奧斯瓦爾德效率因子資訊：https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Oswald_efficiency_number&action=edit&section=1 --><!-- ???? -->

== 與翼展效率比較 ==

== 参考文献 ==
* Raymer, Daniel P. (2006).  ''Aircraft Design: A Conceptual Approach'', Fourth edition. AIAA Education Series.  ISBN 1-56347-829-3
* Anderson, John D. (2008). ''Introduction to Flight'', Sixth edition. McGrawHill. ISBN 0-07-126318-7
* PhD. William Bailey Oswald, http://calteches.library.caltech.edu/3961/1/Obituaries.pdf{{Wayback|url=http://calteches.library.caltech.edu/3961/1/Obituaries.pdf |date=20160304083742 }}
{{reflist}}

== 參見 ==
* {{tsl|en|Lifting-line theory|升力線理論}}

{{航空列表}}
{{飞机结构}}
{{航空器部件}}

[[Category:航空航天工程]]
[[Category:机翼]]